Faixas de pedestres que matam.

As faixas de pedestres que matam ou não são adequadas.

As faixas de pedestres não podem ser colocadas em vias de trâfego intenso de veículos ou de pessoas. O equipamento adequado é o semáforo no caso de poucas pessoas e muitos veículos, e no caso de muitas pessoas se deve adotar outras alternativas como túneis de passagens ou passarelas.

Pedestres e tranportes motorizados ou não.

A convivência de todos os trânsitos, sendo eles de pedestres, transportes motorizados e os não motorizados tracionados por homens ou animais é de maior importância para os dias de hoje. Os urbanistas modernos priorizam os pedestres, ciclistas e transportes coletivos para tonar a cidade mais agradável e mais sustentável. Essa não é uma tarefa fácil e nem barata, mas, é considerada imprescindível para o futuro saudável das metrópoles e grandes cidades.

Observar o trânsito

Foto 1: Av. Paulista, São Paulo-SP.

Sempre usei a observação pelos lugares em que conheço para perceber o que temos de bom e de ruim na sinalização de trânsito. Em São Paulo, temos os maiores engarrafamentos do país, mas, não tem os mesmos motivos que nos outros grandes centros, entretanto, percebi que as atuais leis que regulam o trânsito precisam de reformulações.
Ou entrave nos trânsito se dar aos motoristas que por falta de iniciativa, tornam o tráfego mais complicado.
Já no Recife, problemas como a fata de ciclovias torna muitas vias subutilizadas e torna mais perigosas outras para os ciclistas. Na avenida Caxangá no Recife, possui o maior número de atropelamentos do estado de Pernambuco, principalmente de ciclistas, entretanto, a prefeitura construiu uma paralela para desafogar o trânsito nesta via e não fez a ciclovia, ítem importante para esse eixo leste-oeste. O que acontece é que a via que possui quatro faixas, sendo duas para cada sentido, só possui condição de trânsito de veículos em uma faixa para cada sentido.




























Foto 2: Caos no trânsito: Falta de Urbanidade e controle de trânsito.

Faixa de Pedestre

Por que na maioria das vezes as faixas de pedestres não são respeitadas?
As faixas de pedestre só deveriam existir em vias locais, com permissão de velocidade controlada e baixa e com pouco fluxo de veículos. Ainda não vou definir aqui a velocidade máxima para isso e nem qual o fluxo máximo para que seja ideal colocar a faixa de pedestres.
Os responsáveis pelo trânsito nas cidades, colocam faixas de pedestres até em rodovias, o que leva ao desrespeito da maioria dos veículos que transitam e grande risco de vida para pedestres que ousem confiar nas faixas de pedestres. Em rodovia devem existir é passarelas ou túneis de acessos para as laterais das vias.
Em vias urbanas de grande fluxo, deve-se utilizar os semáforos onde não existir passarelas ou túneis de passagem, ao invés das faixas de pedestres, para que o trânsito seja disciplinado e que o tempo seja definido para que nenhum dos envolvidos sejam prejudicados, tendo que aguardar o seu tempo.
Para quem notou no comentário acima, citei que os semáforos substituem a faixa de pedestre de forma intencional, pois, se existem semáforos, para que ter a faixa de pedestre. Talvez por se utilizar no Brasil as faixas de pedestres em semáforos, é que não a respeitamos em nenhum outro local em sua maioria. Se existe o semáforo, então este é o que determina a utilização da via, se fazendo desnecessário o uso da faixa de pedestre, devendo possui apenas as faixas que limitam a via do fluxo, devendo ainda ter sentido duplo indicado para facilitar a passagem rápida e tranquila. A faixa de pedestre deve ser tratada de forma respeitosa e inviolável, pois, o pedestre na faixa tem prioridade, entretanto, quando a usamos em locais de semáforo passa a não ter, pois, quem iria atravessar uma via na faixa com o semáforo aberto para os carros?
A sinalização deve ser uma evolução simples e significativa. Via local de pouca velocidade e pouco fluxo de veículos deve-se utilizar a faixa de pedestres. Via de grande fluxo de veículos deve-se utilizar semáforos. Via de grande velocidade de veículos deve possuir túneis ou passarelas de passagens para os pedestres.
A faixa de pedestres, além de ser utilizada de forma errada, ainda possui outras formas que dificultam o seu uso. Tenho visto aqui no Recife-PE faixas inclinadas, ou seja, não ortognais aos passeios públicos. Ainda me lembro nas instruções de trânsico na época do colégio que nos devemos atravessar a rua de forma rápida e segura, sendo em linha reta e não inclinada como a pintura de muitas faixas de pedestres demonstram. Existem faixas que ficam nas áreas arredondadas e muito próximo das esquinas, o que expoem aos riscos quem as usa, e caem no mesmo erro das inclinadas, pois andamos mais na pista de rolamento do que no passeio que é o local de segurança dos pedestres.
Devemos analisar como é utilizada a faixa de pesdestres em outros paises, percebi que onde existem semáforos não existem faixas de pedestres. A observação é muito importante para percebermos como estamos cegos para coisas absurdas do nosso cotidiano e para a nossa segurança.

A Legislação do Trânsito no Brasil.

Ao seguir a legislação de trânsito, se espera que isso promova uma melhor circulação nas cidades e fora delas, através da disciplina, porém, a legislação tem suas falhas e as estruturas urbanas e rurais são em muitas situações tão precárias que geram problemas sérios e desrespeito ao sistema.

É comum encontrarmos em vias de grande velocidade permitidas e em outras com intenso fluxo de veículos faixas de pedestres, o que é incompatível com o bom senso e a lógica da segurança.

Espero contribuir o suficiente para a melhoria do trânsito no Brasil e participar com informações que levem a algumas mudanças na legislação do trânsito e em iniciativas das autoridades responsáveis, bem como dos usuários, todos nós.